La bici baja los humos a la ciudad

A bicicleta é a protagonista do último número de outubro da revista Tráfico y seguridad vial que se pode consultar na páxina web da Dirección General de Tráfico (dgt.es). Baixo o título La bici baja los humos a la ciudad, faise un completo estudo das vantaxes do uso dos transportes alternativos nos centros urbanos, un traballo ao que a Xunta Directiva da Asociación recomenda botarlle unha ollada.

A reportaxe fai unha análise do que se aforraría coa bici, tanto en tempo como en contaminación. Por exemplo, di que se aforra un 39% nos traxectos porta a porta, un 30% no custe dos desprazamentos, un 3% de accidentes, un 30% na desconxestión das rúas, un 25% en contaminación e un 36% en emisións de CO2. Por outra banda, subliña que coa bicicleta caben máis números de persoas na rúa, que no mesmo espazo que ocupan 2.000 automobilistas se poden desprazar 9.000 persoas se o fan en autobús, 14.000 en bicicleta, 19.000 a pé e 22.000 en tren.

Barcelona
Como exemplo de cidade adaptada aos transportes alternativos, a revista recolle o caso de Barcelona, e a súa iniciativa de aluguer de bicicletas para transitar polo centro da cidade. Tendo en conta que o 30% dos percorridos diarios en automóbil son inferiores a tres quilómetros e e o 50% a cinco quilómetros, está demostrado que nos urbanos, pérdese máis tempo nas caravanas de vehículos e na procura dun sitio onde aparcar que se se vai en bicicleta, en autobús ou, ás veces, incluso andando.

Polo que se refire aos accidentes, indica que un estudo feito en Europea calculou que se o risco en turismos particulares era de (100), en comparación, o da bicicleta que era de (2), por riba do tren (3) e o autobús (9).

Cambio de mentalidade
A revista recolle tamén as testemuñas de persoas que tratan de concienciar ao resto da poboación nun cambio de mentalidade que en España aínda non se ten producido, como o de Paco Segura, de Ecoloxistas en Acción, quen recoñece que la gente percibe al ciclista como un estorbo que hace frenar... y es un usuario que no ocupa espacio, que no contamina, no pone en peligro.

http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num192-2008-bicis.pdf

Asemblea xeral da Asociación

Na reunión do pasado 15 de novembro tivo lugar a Asemblea Xeral e acordáronse cambios na Xunta Directiva, que queda coa composición seguinte:

Presidente: Emilio González Acuña
Vicepresidente: Manuel Louzán Sabarís
Secretaria: Mar Cuba Cabrera
Tesoreiro: Francisco Cuba Couzo
Vocais:
Javier Acosta Crespo
Luciano Martínez de las Heras
José A. Padín Abal
Roberto Vidal Valtuille

Na devandita Asemblea entre o Presidente e os asistentes faise unha relación das accións que se están levando a cabo, das que están programadas e daquelas que se suxiren na asamblea:
Ademáis das habituais: participación en días da bici, magosto e paseo nocturno propóñense:

• Solicitar tanto á Deputación como ao Concello a preparación de beirarrúas para bicicletas ou arcéns de uso compartido.
• Solicitar ao Concello que se limpe o carril-bici e as rúas en vilagarcía para evitar pinchazos.
  Creación dun blog da Asociación.
• Comprar un disco externo para ir gardando todo o material (correo, fotos, informacións) que sexa de interese para a Asociación.
• Institucionalizar unha saída grande anual na primavera (incluíndo sábado e domingo).
• Facer de agora en diante unha reunión mensual os primeiros mércores de cada mes ás 19:30 horas na Casa da Xuventude.
• Facer algunha ruta máis, por exemplo, a de Valle Inclán e a de Ramón Cabanillas co ánimo de poñelas ao servizo das Comunidades Educativas dos Institutos e Colexios.
  

Pontevedra - Presentación del servicio de préstamo de bicicletas

Hoy a las 17 horas ha sido presentado públicamente el servicio de préstamo de bicicletas de uso público en Pontevedra.

Una delegación de Arousa en Bici asistió al acto, acompañando a los representantes de la asociación Pedaladas de Pontevedra.

Podeis ver una galería de fotos al respecto.

Inauguración

Pontevedra

El próximo sábado 20 de diciembre de 2008, tendrá lugar en Pontevedra, a la 17 horas, el acto de inauguración del sistema de préstamo gratuito de bicicletas de uso público.

Publicaremos los detalles en el calendario de eventos de blog.

Nota de prensa

Comunicado de Prensa, enviado a:

• Diario de Arousa.
• Faro de Vigo.
• La Voz de Galicia.
• Radio Arosa, Cadena SER.
• Tele Salnés

Saliendo al paso de las inquietudes ciudadanas motivadas por la sucesión de atropellos de peatones acontecidos en Vilagarcía de Arousa, esta asociación desea hacer llegar al público en general, lo que ya en su día fue objeto de propuesta directa a las fuerzas políticas que se presentaron a las últimas elecciones municipales.

EXTRACTO DE PROPUESTAS PARA UNA VILAGARCÍA MAS HUMANA ENTREGADA LA LOS PARTIDOS POLÍTICOS, PREVIO A LAS ELECCCIONES MUNICIPALES

Creación de amplios aparcamientos periféricos que con carácter disuasorio permita que se pueda dejar el coche fuera del casco urbano.

Implantación de todo el casco urbano centro como Zona 30.

Continuar con la política de peatonalización de las calles mas céntricas y favorables para el paseo y desarrollo del comercio: Entenderíamos como prioritarias: Calle Castelao, Rey Daviña, La Marina, Las calles circundantes a la Plaza Ravella.

Continuación del carril bici hasta el Rial.

Creación de un parque municipal de bicicletas destinado a préstamo gratuito fundamentalmente destinado al incentivo turístico, y de playas.

Fundación de una patrulla ligera de Policía Municipal dotada de bicicletas y destinada a vigilancia de playas, senda verde y zonas peatonales.

Declaración institucional de integración de la bicicleta dentro del tráfico urbano. En consecuencia, instalación, tanto a la entrada de la ciudad como dentro del casco urbano, de señales indicativas del hecho advirtiendo de la necesaria prudencia y respeto al ciclista.

Como aclaración a esta peticiones debemos precisar que:

Con la creación de aparcamientos disuasorios se pretende que el tráfico rodado en el núcleo urbano sea menor, favoreciendo el desplazamiento mas ecológico y seguro (a pié, bicicleta, trasporte colectivo).

La limitación de velocidad a 30 Km/h, permite una circulación mas segura facilitando una rectificación por parte de los conductores mucho mas fácil en caso de incidentes, y en todo caso un posible impacto con un peatón resultaría menos traumático.

La integración de las bicicletas dentro de la circulación rodada, según estudios, entre otros de la DGT, supone una ralentización del tráfico en general, y por ende lo hace mas seguro.

También entendemos que dentro del casco urbano, y en la medida de lo posible las calles deben de ser de sentido único de circulación, y los pasos de peatones elevados obligando al vehículo a disminuir la marcha.

La peatonalización de las calles no solo elimina riesgos circulatorios, también humaniza la ciudad, facilita el comercio y las relaciones humanas.

El hecho de crear una ciudad mas humanizada hace que las relaciones entre personas sean mas tranquilas y fluidas llevando esta sensación a todos los órdenes de la vida, por supuesto también el tráfico rodado.

Por tanto Arousa en Bici, apuesta y desea una ciudad mas humana, propiedad de las personas, donde lo importante sean sus habitantes.

Esperamos en un futuro cercano (damos un margen a la inauguración de la nueva circunvalación de Vilagarcía), tener una ciudad mas tranquila, amable, menos ruidosa, y sobre todo mas sostenible.

Bajo nuestro punto de vista, la consecución de estos objetivos, conlleva una mejoría extraordinaria en cuanto a la seguridad vial, que según pensamos está determinada fundamentalmente por el respeto entre ciudadanos y disminución de estrés entre conductores.

Bienvenidos al blog

En este blog iremos publicando noticias relacionadas con el uso de la bicicleta y actividades organizadas por la asociación.